ພຽງ​ແຕ່​ສອງ​ການ​ດໍາ​ເນີນ​ງານ​ສໍາ​ລັບ​ພາກ​ສ່ວນ​ອາ​ວະ​ກາດ​ສະ​ລັບ​ສັບ​ຊ້ອນ​

ບໍລິສັດທີ່ມີຄວາມຊ່ຽວຊານໃນການຜະລິດອົງປະກອບອະວະກາດທີ່ຊັບຊ້ອນໄດ້ຊ່ວຍພັດທະນາຄອບຄົວຂອງ 45 ຊິ້ນສ່ວນທີ່ມີສະເປັກສູງສໍາລັບສາຍຮັດຂົນສົ່ງສິນຄ້າເຮລິຄອບເຕີໃນເວລາພຽງຫ້າເດືອນ, ໂດຍໃຊ້ຊອບແວ Alphacam CAD/CAM.

ຍົນ Hook 8000 Cargo Hook ໄດ້ຖືກເລືອກສໍາລັບເຮລິຄອບເຕີ Bell 525 Relentless ລຸ້ນຕໍ່ໄປ, ເຊິ່ງປະຈຸບັນໄດ້ຖືກພັດທະນາ.

Drallim Aerospace ໄດ້ຖືກສັນຍາເພື່ອອອກແບບ hook ທີ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີຄວາມສາມາດໃນການຈັດການກັບ payload 8,000lb.ບໍລິສັດໄດ້ເຮັດວຽກກັບ Leemark Engineering ກ່ຽວກັບຜະລິດຕະພັນຈໍານວນຫນຶ່ງ, ແລະໄດ້ເຂົ້າຫາບໍລິສັດເພື່ອຜະລິດທໍ່, ການປົກຫຸ້ມຂອງ solenoid, ການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ຫນັກແຫນ້ນ, levers ແລະ pins ສໍາລັບການປະກອບ.

Leemark ແມ່ນດໍາເນີນການໂດຍສາມອ້າຍນ້ອງ, Mark, Kevin ແລະ Neil Stockwell.ມັນ​ໄດ້​ຖືກ​ສ້າງ​ຕັ້ງ​ຂຶ້ນ​ໂດຍ​ພໍ່​ຂອງ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ໃນ​ໄລ​ຍະ 50 ປີ​ກ່ອນ​ຫນ້າ​ນີ້​, ແລະ​ພວກ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ຍັງ​ຄົງ​ບັນ​ດາ​ນິ​ທານ​ຂອງ​ຄອບ​ຄົວ​ຂອງ​ຄຸນ​ນະ​ພາບ​ແລະ​ການ​ບໍ​ລິ​ການ​ລູກ​ຄ້າ​.

ໂດຍຫຼັກໆໄດ້ສະໜອງສ່ວນປະກອບທີ່ຊັດເຈນໃຫ້ແກ່ບໍລິສັດການບິນອະວະກາດຊັ້ນ 1, ຊິ້ນສ່ວນຂອງມັນສາມາດພົບເຫັນຢູ່ໃນເຮືອບິນເຊັ່ນ: ຍົນລ໋ອກເຮດ Martin F-35, ຍົນຮົບ Saab Gripen E ແລະເຮືອບິນທະຫານ, ຕຳຫຼວດ ແລະ ພົນລະເຮືອນ, ພ້ອມດ້ວຍບ່ອນນັ່ງ ejector ແລະດາວທຽມ.

ສ່ວນປະກອບສ່ວນຫຼາຍແມ່ນມີຄວາມຊັບຊ້ອນສູງ, ຜະລິດຢູ່ໃນ 12 ເຄື່ອງຈັກ CNC ຢູ່ໃນໂຮງງານໃນ Middlesex.ຜູ້ອໍານວຍການ Leemark ແລະຜູ້ຈັດການການຜະລິດ Neil Stockwell ອະທິບາຍວ່າ 11 ຂອງເຄື່ອງຈັກເຫຼົ່ານັ້ນຖືກດໍາເນີນໂຄງການດ້ວຍ Alphacam.

Neil ກ່າວວ່າ: "ມັນຂັບລົດສູນເຄື່ອງຈັກ Matsuura 3 ແລະ 5 ແກນຂອງພວກເຮົາ, CMZ Y-axis ແລະ 2-axis Lathes ແລະ Agie Wire Eroder.ອັນດຽວທີ່ມັນບໍ່ຂັບແມ່ນ Spark Eroder, ທີ່ມີຊອບແວສົນທະນາ."

ທ່ານກ່າວວ່າຊອບແວແມ່ນສ່ວນປະກອບສໍາຄັນຂອງສົມຜົນໃນເວລາທີ່ມັນມາກັບການຜະລິດອົງປະກອບ Hook 8000 Cargo Hook, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນມາຈາກອາລູມິນຽມໃນອາລູມິນຽມແລະແຜ່ນໃບບິນທີ່ແຂງກະດ້າງ AMS 5643 American spec ສະແຕນເລດ, ພ້ອມກັບພາດສະຕິກຈໍານວນນ້ອຍໆ.

Neil ກ່າວຕື່ມວ່າ: "ພວກເຮົາໄດ້ຮັບຫນ້າທີ່ບໍ່ພຽງແຕ່ຜະລິດພວກມັນຕັ້ງແຕ່ຕອນຕົ້ນ, ແຕ່ການຜະລິດພວກມັນຄືກັບວ່າພວກເຮົາຜະລິດພວກມັນເປັນຈໍານວນຫຼວງຫຼາຍ, ດັ່ງນັ້ນພວກເຮົາຕ້ອງການເວລາວົງຈອນທີ່ແຫນ້ນຫນາ.ການເປັນຍານອະວະກາດ, ມີບົດລາຍງານ AS9102 ກັບທຸກໆອົງປະກອບ, ແລະມັນຫມາຍຄວາມວ່າຂະບວນການຕ່າງໆໄດ້ຖືກຜະນຶກເຂົ້າກັນ, ດັ່ງນັ້ນເມື່ອພວກເຂົາເຂົ້າໄປໃນການຜະລິດຢ່າງເຕັມທີ່, ບໍ່ມີໄລຍະເວລາທີ່ມີຄຸນສົມບັດເພີ່ມເຕີມ.

"ພວກເຮົາບັນລຸໄດ້ທັງຫມົດພາຍໃນຫ້າເດືອນ, ຂໍຂອບໃຈກັບຍຸດທະສາດເຄື່ອງຈັກໃນຕົວຂອງ Alphacam ທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ພວກເຮົາປັບປຸງເຄື່ອງຈັກແລະເຄື່ອງມືຕັດສູງຂອງພວກເຮົາ."

Leemark ຜະລິດທຸກພາກສ່ວນທີ່ສາມາດເຄື່ອງຈັກໄດ້ສໍາລັບ hook ສິນຄ້າ;ສະລັບສັບຊ້ອນທີ່ສຸດ, ໃນຂໍ້ກໍານົດຂອງເຄື່ອງຈັກ 5 ແກນ, ເປັນຝາປິດແລະກໍລະນີ solenoid.ແຕ່ທີ່ຖືກຕ້ອງທີ່ສຸດແມ່ນ lever ເຫຼັກກ້າທີ່ປະຕິບັດການດໍາເນີນການຈໍານວນຫນຶ່ງຢູ່ໃນຮ່າງກາຍຂອງ hook ໄດ້.

Neil Stockwell ກ່າວວ່າ "ອັດຕາສ່ວນທີ່ສູງຂອງສ່ວນປະກອບທີ່ປຸງແຕ່ງແລ້ວແມ່ນມີຄວາມທົນທານຕໍ່ພວກມັນ 18 ໄມໂຄຣນ"."ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງອົງປະກອບທີ່ຫັນໄປມີຄວາມທົນທານທີ່ເຄັ່ງຄັດກວ່າ."

ຜູ້ອໍານວຍການວິສະວະກໍາ Kevin Stockwell ກ່າວວ່າເວລາການຂຽນໂປລແກລມແຕກຕ່າງກັນຈາກປະມານເຄິ່ງຊົ່ວໂມງສໍາລັບສ່ວນທີ່ງ່າຍດາຍ, ເຖິງລະຫວ່າງ 15 ຫາ 20 ຊົ່ວໂມງສໍາລັບອົງປະກອບທີ່ສັບສົນທີ່ສຸດ, ໄລຍະເວລາຂອງເຄື່ອງຈັກໃຊ້ເວລາເຖິງສອງຊົ່ວໂມງ.ທ່ານກ່າວວ່າ: "ພວກເຮົາໃຊ້ຮູບແບບ waveform ແລະ trochoidal milling strategies ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ພວກເຮົາປະຫຍັດເວລາຂອງວົງຈອນແລະຍືດອາຍຸເຄື່ອງມື."

ຂະບວນການຂຽນໂປລແກລມຂອງລາວເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການນໍາເຂົ້າແບບ STEP, ເຮັດວຽກອອກວິທີການທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງເຄື່ອງຈັກໃນສ່ວນ, ແລະອຸປະກອນເກີນທີ່ພວກເຂົາຕ້ອງການເພື່ອຍຶດມັນໃນລະຫວ່າງການຕັດ.ນີ້ແມ່ນສິ່ງສໍາຄັນຕໍ່ປັດຊະຍາຂອງພວກເຂົາໃນການຮັກສາເຄື່ອງຈັກ 5-axis ຈໍາກັດພຽງແຕ່ສອງການດໍາເນີນງານບ່ອນໃດກໍ່ຕາມທີ່ເປັນໄປໄດ້.

Kevin ກ່າວຕື່ມວ່າ: "ພວກເຮົາຖືສ່ວນຫນຶ່ງຢູ່ຫນ້າຫນຶ່ງເພື່ອເຮັດວຽກກັບຄົນອື່ນທັງຫມົດ.ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ການດໍາເນີນງານທີສອງເຮັດໃຫ້ໃບຫນ້າສຸດທ້າຍ.ພວກເຮົາຈຳກັດຫຼາຍພາກສ່ວນເທົ່າທີ່ຈະເຮັດໄດ້ພຽງແຕ່ສອງການຕິດຕັ້ງເທົ່ານັ້ນ.ປະຈຸບັນນີ້ສ່ວນປະກອບຕ່າງໆແມ່ນສັບສົນຫຼາຍຂຶ້ນຍ້ອນວ່ານັກອອກແບບພະຍາຍາມຈໍາກັດນ້ໍາຫນັກຂອງທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງທີ່ຢູ່ເທິງເຮືອບິນ.ແຕ່ຄວາມສາມາດ 5 ແກນຂອງ Alphacam Advanced Mill ຫມາຍຄວາມວ່າພວກເຮົາບໍ່ພຽງແຕ່ສາມາດຜະລິດພວກມັນໄດ້, ແຕ່ພວກເຮົາສາມາດຮັກສາເວລາຮອບວຽນແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼຸດລົງເຊັ່ນດຽວກັນ.

ລາວເຮັດວຽກຈາກໄຟລ໌ STEP ທີ່ນໍາເຂົ້າໂດຍບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງສ້າງແບບຈໍາລອງອື່ນໃນ Alphacam, ໂດຍພຽງແຕ່ຂຽນໂປຼແກຼມໃນຫນ້າວຽກຂອງມັນ, ເລືອກໃບຫນ້າແລະຍົນ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນເຄື່ອງຈັກຈາກມັນ.

ພວກເຂົາເຈົ້າຍັງມີສ່ວນຮ່ວມຫຼາຍໃນທຸລະກິດບ່ອນນັ່ງ ejector, ບໍ່ດົນມານີ້ໄດ້ເຮັດວຽກກ່ຽວກັບໂຄງການທີ່ໃຊ້ເວລາສັ້ນທີ່ມີຈໍານວນຂອງອົງປະກອບໃຫມ່, ສະລັບສັບຊ້ອນ.

ແລະ CAD/CAM softare ບໍ່ດົນມານີ້ໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນອີກດ້ານຫນຶ່ງຂອງ versatility ຂອງຕົນໃນການຜະລິດຄໍາສັ່ງຊ້ໍາຂອງພາກສ່ວນສໍາລັບ jet fighter Saab Gripen, 10 ສິບປີ.

Kevin ກ່າວວ່າ: "ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຖືກຕັ້ງໄວ້ໃນເບື້ອງຕົ້ນກ່ຽວກັບ Alphacam ລຸ້ນກ່ອນແລະແລ່ນຜ່ານໂປເຊດເຊີຫລັງທີ່ພວກເຮົາບໍ່ໄດ້ໃຊ້ແລ້ວ.ແຕ່ໂດຍການວິສະວະກໍາໃຫມ່ແລະ reprogramming ໃຫ້ເຂົາເຈົ້າກັບ Alphacam ສະບັບປະຈຸບັນຂອງພວກເຮົາ, ພວກເຮົາຫຼຸດຜ່ອນເວລາຮອບວຽນໂດຍຜ່ານການດໍາເນີນງານຫນ້ອຍລົງ, ຮັກສາລາຄາລົງກັບສິ່ງທີ່ມັນແມ່ນສິບປີທີ່ຜ່ານມາ."

ທ່ານກ່າວວ່າຊິ້ນສ່ວນດາວທຽມມີຄວາມຊັບຊ້ອນໂດຍສະເພາະ, ບາງສ່ວນຂອງພວກມັນໃຊ້ເວລາປະມານ 20 ຊົ່ວໂມງເພື່ອດໍາເນີນໂຄງການ, ແຕ່ Kevin ຄາດຄະເນວ່າມັນຈະໃຊ້ເວລາຢ່າງຫນ້ອຍ 50 ຊົ່ວໂມງໂດຍບໍ່ມີ Alphacam.

ປະຈຸບັນເຄື່ອງຈັກຂອງບໍລິສັດແລ່ນ 18 ຊົ່ວໂມງຕໍ່ມື້, ແຕ່ສ່ວນຫນຶ່ງຂອງແຜນການປັບປຸງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງພວກເຂົາປະກອບມີການຂະຫຍາຍໂຮງງານຜະລິດ 5,500ft2 ຂອງພວກເຂົາຕື່ມອີກ 2,000ft2 ເພື່ອສ້າງເຄື່ອງມືເຄື່ອງຈັກເພີ່ມເຕີມ.ແລະເຄື່ອງຈັກໃຫມ່ເຫຼົ່ານັ້ນມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະປະກອບມີລະບົບ pallet ຂັບເຄື່ອນໂດຍ Alphacam, ດັ່ງນັ້ນເຂົາເຈົ້າສາມາດກ້າວໄປສູ່ການເຮັດໃຫ້ມີແສງສະຫວ່າງການຜະລິດ.

Neil Stockwell ເວົ້າວ່າໄດ້ນໍາໃຊ້ຊອບແວສໍາລັບເວລາຫຼາຍປີບໍລິສັດສົງໄສວ່າມັນໄດ້ກາຍເປັນຄວາມພໍໃຈກັບມັນ, ແລະໄດ້ເບິ່ງຊຸດອື່ນໆໃນຕະຫຼາດ."ແຕ່ພວກເຮົາເຫັນວ່າ Alphacam ຍັງ ເໝາະ ສົມທີ່ສຸດ ສຳ ລັບ Leemark," ລາວສະຫຼຸບ.